Groene waterstof

Naast elektriciteit is groene waterstof een belangrijke energiedrager in een duurzaam energiesysteem. Zero-emissie mobiliteit is tot dusverre de belangrijkste toepassing van groene waterstof. Doordat de waterstof wordt geproduceerd met duurzame bronnen ontstaat een volledig emissievrije keten, van productie tot gebruik. Welkom in de wereld van Hysolar.

Groene waterstof, hoe het werkt

Groene waterstof wordt geproduceerd met elektriciteit uit hernieuwbare bronnen zoals zon, wind of waterkracht. Een zg. elektrolyser splitst zuiver water (H2O) in waterstof en zuurstof (O2). Het waterstofgas wordt als regel bij hoge druk opgeslagen, in sommige gevallen als vloeistof na een vergaande koeling. De hoge energiedichtheid van waterstof zorgt voor een hoge opslagcapaciteit, verhoudingsgewijs heel veel meer dan bij batterijen.

Andersom kunnen we met waterstof elektriciteit genereren. Door in een zg. brandstofcel de waterstof en zuurstof op een gecontroleerde manier met elkaar te laten reageren, produceren we elektriciteit. Zuiver water komt hierbij vrij, en dat is ook de enige uitstoot die plaatsvindt. De waterstof kan ook op veel andere manieren worden ingezet. Zo kan het warmte op hoge temperatuur leveren voor de industrie en in bepaalde gevallen voor woningen. Verder is waterstof een belangrijke bouwsteen in de chemische industrie, zoals de fabricage van kunstmest.

Groene waterstof voor mobiliteit

Het verduurzamen van de mobiliteitssector is cruciaal gezien het feit dat mobiliteit staat voor ca 1/3 deel van ons totale energieverbruik en bijbehorende emissies. Van alle wegvoertuigen rijdt het grootste deel nog altijd op fossiele brandstoffen. Transport over water en via de lucht is nu nog vrijwel volledig afhankelijk van energie uit fossiele bronnen. 

Motorisch laten voertuigen op waterstof zich onderscheiden in een drietal typen:

1. Elektromotor: de elektriciteit wordt aan boord van het voertuig geproduceerd door de brandstofcel
2. Brandstofmotor: in plaats van diesel werkt de motor volledig op waterstof
3. Dual fuel motor: waterstof kan tot een bepaald niveau worden bijgemengd in een dieselmotor

Al deze ontwikkelingen dragen in verschillende mate bij aan het beperken van bovengenoemde emissies. Tot dusverre zijn verreweg de meeste waterstofvoertuigen uitgerust met een elektromotor (1). Deze motoren staan voor zero-emissie: geen CO2, geen NOx en geen fijnstof. Met groene waterstof slaan we zo meerdere vliegen in een klap!

Energiesysteem op basis van groene waterstof

Een energiesysteem op basis van groene waterstof is geen utopie. Duurzame elektriciteit (zon, wind) kan nu al tegen uiterst lage kosten worden opgewekt wanneer we dat op geografisch optimale locaties doen. Echter, we moeten dan wel de afstand tussen opwek en gebruik van deze duurzame energie nog overbruggen. Als we die elektrische energie gebruiken om waterstof te maken, krijgen we een energiedrager waarmee we — letterlijk — de wereld rond kunnen. Grootschalig uitgedacht laat dit systeem zich rekenen. Hoe zo’n systeem eruit kan zien is te lezen in het boek Groene energie voor iedereen.

 

Activiteiten Hysolar

Hysolar en haar aandeelhouderszetten zich in de volle breedte in voor productie, levering, innovatie en advies rond groene waterstof. Klik hier voor meer informatie.